Турция

| Вступление | Общая Информация | Нефть | Газ | | Иностранные Инвестиции | «Кто есть кто» | Ссылки | | Источники |

I. Вступление

Турция официально присоединилась к Программе INOGATE 30 марта 2000 под подписью Заместителя Премьер-Министра, Министр Энергии Природные ресурсы г. Гамер Эрсумер.

Соглашение Зонтика вступало в силу 17 февраля 2001.

II. Общая Информация

География и топография:
Турция расположена на Юго-востоке Европы и Юго-западе Азии (часть территории Турции, расположенная к Западу от пролива Босфор, географически является часть Европы) между Болгарией и Грузией, где омывается Чёрным морем, и между Грецией и Сирией, где омывается Эгейским и Средиземным морями.

Общая территория страны:
общая площадь - 780,580 кв. км; граница с Арменией составляет 268 км, с Азербайджаном 9 км, с Болгарией 240 км, с Грузией 252 км, с Грецией 206 км, с Ираном 499 км, с Ираком 352 км, с Сирией 822 км.

Столица: Анкара

Население: население Турции составляет около 67 308 928 человек (на июль 2002 года), из которых 80% - турки и 20% - курды.

Экономика: с 1981 года, со времени, когда Правительство страны начало реализацию программы кардинальных реформ, Турция достигла значительных успехов в создании свободной рыночной экономики, открытой для внешней торговли и инвестиций. В результате этого, динамично развивающаяся экономика Турции представляет собой сочетание современной промышленности и торговли с традиционным сельским хозяйством и ремёслами (до сих пор сельское хозяйство предоставляет большую часть рабочих мест - 45%, а также 15% ВВП). Основные отрасли промышленности Турции: текстильная промышленность, швейное производство (в котором заняты в основном частные компании), пищевая промышленность, горная промышленность (добыча угля, хромата, меди, бора), сталелитейная и нефтяная промышленность, строительство и производство бумаги.

Основные секторы турецкой экономики, которые интенсивно развиваются, таковы: энергетика (ежегодный рост потребления электроэнергии составляет 10% и в 2000 году он составил 130 миллиардов кВт.ч), телекоммуникации (Турция планирует устанавливать 2,5 миллионов новых телефонных точек в год и к 2005 году увеличить уровень телефонизации с 27% до 40%) и транспорт. Турция является членом Всемирной торговой организации; в 1999 году было экспортировано товаров на общую сумму 27 миллиардов долларов США, и хотя объёмы импорта товаров постоянно падали, они всё равно обеспечивали внешнеторговый дефицит в 14 миллиардов долларов США в год.

Не смотря на то, что в последние годы в Турции наметилось расширение частного сектора, энергетика страны всё ещё находится в руках центрального правительства. Основным управляющим органом в энергетическом секторе является Министерство энергетики и минеральных ресурсов.

До настоящего времени, когда Турция ещё не переживала серьёзные экономические трудности, потребление энергоносителей в стране росло быстрее, чем их производство, из-за чего Турция стала страной-импортёром энергоносителей, причём объёмы импорта постоянно возрастали. Если предположить, что экономика и спрос на энергоносители вернутся к прежнему уровню, в ближайшие годы Турции потребуются инвестиции в миллиардах долларов США. 5 апреля 2001 года Турция объявила о ратификации Договора об Энергетической хартии, которая является правовой основой для инвестирования энергетического сектора. Кроме того, вначале 2001 года Парламент Турции принял закон о либерализации энергетического сектора, целью которого является упразднение государственной монополии в энергетике и привлечение иностранных инвестиций в эту отрасль. В конце 2001 года был создан Департамент энергетического рынка, главой которого стал Юсуф Гунай, первое ответственное лицо в энергетическом секторе страны.

Макроэкономические показатели по годам:

Наверх

III. Нефть

Стратегическое расположение Турции превращает её в естественный “энергетический мост” между основными производителями нефти на Ближнем Востоке и в регионе Каспийского моря с одной стороны и потребительским рынком Европы с другой. Турецкий порт Джейхан является важнейшим пунктом как для экспорта нефти из Ирака в настоящий момент, так и для возможного экспорта каспийской нефти в будущем. Турецкий пролив Босфор является своего рода «заслонкой» между Чёрным и Средиземным морями. И, наконец, Турция является потребителем электроэнергии, чьи потребности постоянно растут.

В общем, за последние годы уровень потребления нефти в Турции увеличился, хотя экономический спад последних лет и меры 1999 года по отмене государственного регулирования цен (из-за чего поднялись цены почти на все виды нефтепродуктов) на некоторое время замедлили этот процесс. Так, например, за первые четыре месяца 2002 года уровень потребления и импорта нефти упал примерно на 60 000 баррелей нефти в день по сравнению с этим же периодом 2000 года. Ожидается, что в будущем спрос на нефть в Турции, а также её импорт в эту страну, будут неуклонно возрастать. Нефть составляет 42% от общего объёма необходимых энергоносителей, но её доля постоянно снижается (по мере увеличения доли природного газа). Около 90% нефти импортируется, главным образом из стран Ближнего Востока (Саудовской Аравии, Ирана, Ирака, Сирии) и России. Турецкий порт Джейхан является важнейшим пунктом для экспорта нефти из Ирака по нефтепроводу общей мощностью 1,2 миллиона баррелей нефти в день.

Добыча нефти в Турции проводится тремя крупными компаниями - турецкой компанией «Turkish State Petroleum Company» (TPAO) и двумя иностранными компаниями «Royal Dutch/Shell» (Shell) and «ExxonMobil». На нефтяном рынке страны также представлены: «Petrom of Romania» (добывает 2,600 баррелей нефти в день на месторождении Селмо) и «Aladdin Middle East» (добывает 480 баррелей в день на месторождениях Сиирт и Газиантеп). Компания TPAO добывает около 80% от общего объёма добываемой в стране нефти (в настоящий момент, около 56,000 баррелей в день, в то время как в 1991 году - 90,000 баррелей в день). Нефтяные месторождения Турции, как правило, незначительны, и к тому же разбросаны по стране. Нефтяные месторождения на Юго-востоке страны (а именно, бассейн Хаккари, который является основным месторождением нефти в Турции) очень старые и их эксплуатация обходится дорого. Кроме бассейна Хаккари, Турция располагает перспективными месторождениями в европейской части страны, в шельфе Чёрного моря и на Юге и Юго-востоке страны.

Нефтепроводы
Транспортировка нефти и газа является важным вопросом для региона Каспийского моря/Центральной Азии, по поводу которого постоянно ведутся дискуссии. Турция и Соединённые Штаты Америки поддерживают «западный маршрут», по которому нефть будет транспортироваться из азербайджанского порта Баку по территории Азербайджана и Грузии, а затем по территории Турции в Джейхан. Нефтепровод под названием «Основной экспортный нефтепровод», планируемая мощность которого составляет примерно 1 миллион баррелей нефти в день, будет иметь протяжённость 1032 мили (281 миля - по территории Азербайджана, 135 - миль по территории Грузии и 622 мили - по территории Турции), а его строительство обойдётся примерно в 2,8 - 2,9 миллиардов долларов США. Не смотря на то, что многие нефтяные компании выступали против строительства этого нефтепровода, считая его слишком дорогостоящим и бесприбыльным ввиду незначительных объёмов азербайджанской нефти, всё же в июне 2002 года началось строительство его участка на территории Турции. Планируется, что строительство всего нефтепровода завершится к концу 2004 года, а первый танкер с азербайджанской нефтью выйдет из порта Джейхан в январе 2005 года.

Россия, с другой стороны, поддерживает “северный маршрут”, который проходит по территории Кавказского региона в российский черноморский порт Новороссийск. В марте 2001 года Каспийский нефтяной консорциум (КТК) сдал в эксплуатацию нефтепровод длиной 990 миль, стоимостью 2,5 миллиардов долларов США и мощностью 1,34 миллиона баррелей нефти в день. Нефть из этого нефтепровода транспортируется через пролив Босфор. В соответствии с предварительными планами, объёмы экспорта нефти по нефтепроводу КТК должны увеличится в 2003 году до 520 000 баррелей нефти в день, но на полную мощность нефтепровод начнёт работать лишь в 2015 году. Турция выражает озабоченность по поводу пропускной способности пролива Босфор в отношении дополнительных танкерных перевозок казахской нефти для дальнейшей транспортировки по нефтепроводу КТК.

Турция выразила свою озабоченность по поводу того, что пролив Босфор, который уже является заслонкой для нефтяных танкеров, не справится с дополнительными грузопотоками, и подняла экологические вопросы, связанные с возможными столкновениями танкеров и выбросом нефти в пролив. Хотя Казахстан выступил против ограничений движения танкеров через пролив, сейчас рассматриваются варианты транспортировки нефти в обход Босфора, в частности, по территории Юго-восточной Европы. Так, Украина уже построила нефтепровод Одесса-Броды для транспортировки нефти каспийского региона на европейские рынки.

При транспортировке каспийской нефти, одним из преимуществ нефтепровода Баку-Джейхан над другими нефтепроводами является то, что порт Джейхан способен принимать крупные танкеры (VLCC), в то время, как порты Супса (Грузия) и Новороссийск (Россия) могут принимать менее крупные танкеры (LR-2), которые могут проходить через Босфор. Ещё одно преимущество порта Джейхан заключается в том, что он открыт круглый год, а порт Новороссийск обычно закрывается на два месяца в году из-за плохих погодных условий. После того, как азербайджанская государственная нефтяная компания SOCAR не смогла заключить соглашение о присоединении к спонсорской группе с другими нефтяными компаниями, в марте 2002 года она сократила свою долю участия в проекте строительства нефтепровода до 25%, распределив остальные 20% среди других участников. В июне 2002 года компания SOCAR продала ещё 5% французко-бельгийской компании TotalFinaElf, но отклонила предложение компании ChevronTexaco присоединиться к спонсорской группе. В конце июня 2002 года глава спонсорской группы Майкл Тауншед из компании British Petrolеum заявил, что группа владельцев нефтепровода уже сформирована. Участие различных компаний в MEPCO таково: BP (38,21%), SOCAR (20%), Unocal (9,58%), Statoil (8,9%), TPAO (7,55%), TotalFinaElf (5%), ENI (5%), Itochu (3,4%) и Saudi Delta Hess (2,36%).

Переработка нефти
На территории Турции расположены шесть нефтеперерабатывающих заводов, общая мощность которых составляет 719 275 баррелей нефти в день. Компания ”Tupras” контролирует переработку нефти и другие подобные операции, частично принадлежащая государству и имеющая четыре основные нефтеперерабатывающие комплексы: Batman на Юго-востоке страны, Aliaga, расположенный под Измиром, Izmit, расположенный под Стамбулом (самый крупный нефтеперерабатывающий завод в Турции; серьезно пострадал во время землетрясения 1999 года) и Центральный нефтеперерабатывающий завод в Киррикале (Анатолия) под Анкарой. В 2002 году доля этой компании на рынке топлива и смазочных материалов составила около 78%, остальные 22% принадлежали таким компаниям, как BP, ExxonMobil, TotalFinaElf, Agip и ConocoPhillips. Компания ”Tupras” планирует строительство пятого нефтеперерабатывающего завода стоимостью 700 - 800 миллионов долларов США около города Яримка на Западе Турции. Планируется завершить строительство этого завода к 2007 году. Существует программа модернизации нефтеперерабатывающих заводов, предусматривающая переход на переработку лёгкой нефти. Единственная частная нефтеперерабатывающая компания Турции ATAS - совместное предприятие, состоящее из компаний: Mobil (51%), Shell (27%), BP Amoco (17%) и местной компании Marmara Petrol ve Rafineri Isleri AS (5%), которая расположена около города Мерсин на Средиземноморском побережье. В июле 2002 года Правительство Турции объявило о продаже 25,8% акций компании Poas крупнейшему акционеру компании Is Dogan Petrol Yatirimlari AS. Этим Турция ответила на призывы международных финансовых организаций к ускорению процесса приватизации. Кроме того, в начале июля 2002 года турецкое приватизационное агентство заявило, что правительство страны наметило приватизацию большинства компаний энергетического сектора в течение 2003 года.

Наверх

IV. Природный Газ

Потребление и добыча
В 2000 году объёмы потребления газа в Турции достигли уровня 520 миллиардов кубических футов, (при этом практически весь газ был импортирован), что составило примерно 17% от общего объёма потреблённых энергоносителей. В 2002 году уровень потребления природного газа в этой стране вырос примерно до 700 миллиардов кубических футов. До появления серьёзных экономических проблем (а также дерегулирования цен), которые сегодня характеризуют экономику Турции, ожидалось, что в ближайшие годы спрос на природный газ в стране значительно возрастёт, особенно у таких крупных потребителей газа, как электростанции и промышленные предприятия. Но из-за проблем экономического характера, возникших в Турции в последнее время, государственная газовая компания BOTAS была вынуждена резко снизить планируемый уровень добычи газа. Так, например, ранее прогнозировалось, что в 2005 году уровень потребления газа составит 1,6 миллиардов кубических футов, но на сегодняшний день ожидается получить только 1,1 миллиарда кубических футов (на 37% меньше). Многие аналитики сходятся на том, что из-за падения уровня потребления в Турции может быть поддержан только один из проектов транспортировки газа (например, «Голубой поток», транс каспийский газопровод или Шах Дениз).

Резкое падение уровня потребления природного газа в Турции может вызвать серьёзные последствия, так как уже подписаны контракты на поставки большего количества газа, чем ей необходимо. На сегодняшний день Турцией подписаны договоры на поставку в 2005 году 2 миллиардов кубических футов газа, что примерно в три раза больше текущих потребностей. Из этого общего объёма, более 20% уже поступает из России через Болгарию (сейчас проводятся исследования по поводу продления газопровода Россия-Болгария-Турция, который называется "Main Line"), 17% из Ирана и 9% из Алжира и Нигерии (в виде сжиженного газа). В будущем около 1/5 поставляемого в Турцию природного газа будет поступать из России по Чёрному морю (по газопроводу «Голубой поток»), ещё 25% - из Туркменистана (начиная с 2005 года) и около 10% - из Азербайджана (тоже начиная с 2005 года). По имеющимся сообщениям, в соответствии с условиями контрактов на поставку газа, обязывающими покупателя принять товар или выплатить неустойку, с такими странами, как Иран и Россия, с Турции могут взыскать штраф в размере 1 миллиарда долларов США в год, если она не купит газ по этим контрактам. Об этом уже заявила Национальная газовая компания Ирана (NIGC), которая пообещала выставить штрафные санкции против Турции, если она не приобретёт полный объём газа в соответствии с договором на 2002 год.

Новые электростанции Турции используют преимущественно природный газ в качестве топлива по нескольким причинам: с целью защиты окружающей среды (газ меньше загрязняет атмосферу, чем уголь, бурый уголь или нефть); из-за географического положения Турции (она расположена поблизости огромных месторождений природного газа на Среднем Востоке и в Центральной Азии), по экономическим причинам (Турция может компенсировать часть своих расходов на импорт энергоносителей за счёт оплаты за транзит нефти и газа по её территории), и, наконец, по политическим причинам (Турция намерена укрепить отношения со странами Каспийского региона и Центральной Азии - потенциальными экспортёрами газа). Соединённые Штаты Америки и некоторые другие страны убеждают Турцию использовать своё уникальное географическое положение для того, чтобы стать основным звеном транзита газа из стран каспийского региона и Центральной Азии в Европу. В то же время зависимость Турции от импорта российского газа, который может достичь 70% от общего объёма поставок и выше, не позволяет этой стране достичь своей основной цели - диверсификации источников поставок энергоносителей в страну.

В 2000 году уровень добычи природного газа в Турции (23 миллиарда кубических футов) составил 4% от внутренних потребностей страны. Крупнейшие компании, которые занимаются добычей газа в Турции, таковы: Arco, TPAO и Shell. Месторождение Marmara Kuzey в северной части Мраморного моря, которое эксплуатируется с мая 1997 года, является крупнейшим месторождением неассоциированного газа в стране. Это месторождение расположено в бассейне Thrace-Gallipoli в Мраморном море. В марте года 2002, через 16 месяцев после открытия, началась разработка месторождения природного газа Gocerler в бассейне Thrace. Предполагаемые объёмы ежегодной добычи газа на этом месторождении составляют 100 миллиардов кубических футов газа. Кроме того, в июле 2001 года компания TPAO объявила об открытии газового месторождения в заливах Мерсин и Искендерун в турецкой части Средиземного моря. В настоящее время большая часть попутного газа в Турции закачивается в нефтяные месторождения в рамках расширенной программы восстановления нефтяных месторождений.

Газопровод “Голубой поток”

15 декабря 1997 года Россия и Турция подписали договор на 25 лет о строительстве российской газовой компанией “Газпром” нового газопровода под названием «Голубой поток» для экспорта в Турцию 565 миллиардов кубических футов газа ежегодно, при этом предполагалось, что первые поставки начнут осуществляться в 2002 году. В соответствии с проектом, этот газопровод стоимостью 3 миллиарда долларов США и протяжённостью 758 миль проходит от посёлка Изобильное на Юге России до турецкого порта Самсун и дальше к Анкаре.

В марте 2002 года было завершено строительство первой ветки газопровода, а работы по строительству второй, глубоководной, ветки начались в июне. Строительство турецкой наземной части газопровода уже завершено, а строительство участка протяжённостью 222 мили, проходящего по территории России и включающего компрессорные станции и подземные хранилища, планируется завершить к сентябрю 2002 года.

Поставки по газопроводу «Голубой поток» запланированы на октябрь 2002 года, при этом Россия должна поставить в Турцию 70,6 миллиардов кубических футов газа. Ожидается, что к 2009 году «Голубой поток» достигнет своей пиковой мощности - 565 миллиардов кубических футов в год. За 25 лет действия данного соглашения по газопроводу «Голубой поток» Турция получит 14,1 триллиона российского природного газа. В конечном счёте, этот газопровод может быть продлён до стран Средиземноморского региона, в том числе и до Греции.

Соглашения об импорте природного газа

В конце января 2002 года Иран и Турция сдали в эксплуатацию секцию газопровода, соединяющую обе страны. Этому событию предшествовали несколько лет отсрочек, вызванных экономическими, политическими и техническими проблемами. В 1996 году Иран и Турция подписали контракт стоимостью 20 миллиардов долларов США, в соответствии с которым в течение 22 лет (начиная с конца 1999 года) Иран поставит в Турцию более 8 триллионов кубических футов природного газа. Официальные представители Турции и Ирана заявили, что этот проект так долго реализовывался по ряду причин: из-за санкций США, финансовых проблем Турции, повлиявших на строительство газопровода стоимостью 1,9 миллиардов долларов США, экономического спада в Турции, задержек с иранской стороны завершения строительства измерительной станции. Ожидается, что экспорт иранского природного газа в Турцию возрастёт со 105 миллиардов кубических футов в 2002 году до 350 миллиардов кубических футов в 2007 году. Но возникает вопрос, будет ли возрастать уровень потребления газа в Турции и будут ли использованы все эти объёмы газа, поступающие из Ирана, России, Алжира и Нигерии.

Если уровень потребления газа в Турции не будет соответствовать объёмам поставок газа в соответствии с заключёнными договорами, (из Ирана и других стран), Турция может стать важным транзитным звеном для экспорта природного газа в Грецию и другие страны. Ввиду этого, 28 марта 2002 года Греция и Турция подписали договор о продлении газопровода из Ирана в Турцию и Грецию. По имеющимся сообщениям, газопровод протяжённостью 177 миль и стоимостью 300 миллионов долларов США соединит Анкару и Александруполис на Севере Греции.

После завершения строительства этого газопровода, можно будет транспортировать природный газ в Европу через Болгарию или по морскому дну в Италию, где в ближайшие годы ожидается быстрый рост уровня потребления газа, особенно для производства электроэнергии. Что касается глубоководного варианта транспортировки газа, он может оказаться очень дорогостоящим, в результате чего предпочтение будет отдано наземному маршруту.

21 мая 1999 года национальная газовая компания BOTAS подписала соглашение о строительстве газопровода, проходящего по дну Каспийского моря из Туркменистана через Азербайджан и Грузию (обе эти страны будут взимать плату за транзит) в Турцию. Стоимость этого газопровода составит 2 - 2,4 миллиардов долларов США, а протяжённость - 1050 миль. Предполагается осуществлять поставки газа в объёме 565 - 1060 миллиардов кубических футов газа в год, а также дополнительные поставки газа дальше в Европу. Консорциум по строительству этого газопровода возглавляет американская компания Bechtel. Кроме того, в него входят такие компании, как General Electric, Shell, and PSG International. В середине июля 1999 года глава энергетического сектора Турции заявил, что газопровод Туркменистан-Турция является предпочтительным вариантом для Турции, не смотря на то, что огромное месторождение природного газа Шах Дениз (35 триллионов кубических футов) в Азербайджане расположено в западной части Каспийского моря и на сотни миль ближе, чем Туркменистан. Однако следует отметить, что на сегодняшний день развитие проекта строительства этого газопровода проходит не такими быстрыми темпами, как развитие проекта «Голубой поток».

Не смотря на прежние утверждения турецкого правительства о том, что строительство газопровода из Туркменистана является высшим приоритетом, сейчас это кажется маловероятным, так как этот проект будет конкурировать с проектом «Голубой поток», а также с возможными поставками газа из Ирана и, особенно, из Азербайджана. После нескольких месяцев переговоров и отсрочек, 12 марта 2001 года Азербайджан и Турция подписали долгосрочный договор о покупке и поставке природного газа. Начиная с 2005 года (на год позже, чем предполагалось вначале), Азербайджан будет поставлять Турции 70 миллиардов кубических футов природного газа в год. Затем, в 2007 году, поставки увеличатся до 177 миллиардов кубических футов, а с 2008 по 2020 год - до 230 миллиардов кубических футов. В соответствии с этим соглашением, газ будет в основном поступать из азербайджанского месторождения Шах Дениз, который планируется ввести в эксплуатацию в 2004 году. Для осуществления поставок этого газа необходимо построить газопровод от Баку до Эрзерума на Востоке Турции, где он войдёт в турецкую национальную газораспределительную систему. Вначале руководство Азербайджана планировало использовать существующий ещё с советских времён газопровод Гази-Магомед-Газах, но техническая проверка этого трубопровода показала, что он не пригоден к эксплуатации, и для прокачки новых экспортных объёмов газа необходимо построить новый газопровод.

Газопровод Баку-Эрзерум будет иметь протяжённость 630 миль, из них 290 миль пройдёт по территории Азербайджана и примерно 170 миль - по территории Грузии и Турции. На сегодняшний день проект строительства этого газопровода оценивается в 1 миллиард долларов США. Такие международные финансовые организации, как Мировой банк, Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР), Международная финансовая корпорация (МФК), а также инвесторы из США и Японии предоставят инвестиции, которые покроют 70% расходов на строительство газопровода, а остальные 30% предоставит компания, которая занимается разработкой газового месторождения Шах Дениз.

В сентябре 2001 года Грузия и Азербайджан преодолели основное препятствие на пути осуществления плана строительства газопровода, подписав соглашение о транзите газа. Парламент Азербайджана ратифицировал это соглашение в октябре 2001 года, а Парламент Грузии - в декабре этого же года. В январе 2002 года Грузия объявила о строительстве двух подземных газовых хранилищ вместимостью 88,3 миллиардов кубических футов на Востоке и Юго-западе страны в рамках проекта строительства газопровода.

В соответствии с планами строительства газопровода Баку-Эрзерум, которое началось в конце 2002 года, он будет введён в эксплуатацию в конце 2004 года. Вначале его мощность составит 777 миллиардов кубических футов в год, а затем поднимется до 1,06 триллионов кубических футов в год. Поскольку на начальном этапе эксплуатации месторождения Шах Дениз уровень добычи газа составит примерно 282 миллиарда кубических футов газа в год, газопровод Баку-Эрзерум будет иметь избыточную мощность для перекачки дополнительных объёмов природного газа Каспийского региона, идущего на экспорт, возможно, из Туркменистана. Это произойдёт в том случае, если прибрежные государства каспийского региона договорятся о правовом режиме, что сделает возможным строительство транс каспийского газопровода.

Кроме того, газ может проходить по территории Грузии по газопроводу, идущему с Севера на Юг (из России в восточную Турцию), один из маршрутов которого проходит по территории Армении. В ноябре 2000 года Грузия одобрила проект строительства газопровода протяжённостью 37 миль для транспортировки российского природного газа в Турцию по грузинской части черноморского побережья. После сентябрьской встречи 2001 года, Правительство Грузии объявило о том, что представители компании Conoco и турецкой компании Acsoy Group готовы инвестировать строительство газопровода, по которому будет транспортироваться 35,5 миллиардов кубических футов природного газа в год от Кобулети (Грузия) до Хопы (Турция).

Грузия также провела переговоры с российской компанией “Газпром” по вопросам реконструкции существующего северокавказского - транс кавказского газопровода и его продления до транс грузинского газопровода для транспортировки российского природного газа в Армению и Турцию. Но эта идея не получила поддержки в связи с тем, что Россия намерена поставлять газ в Турцию по газопроводу «Голубой поток» по дну Чёрного моря.

Ещё одним потенциальным источником поставок газа в Турцию является Египет, который располагает огромными запасами природного газа. Эти поставки могут осуществляться как по газопроводу, так и на танкерах. Для осуществления второго варианта транспортировки газа необходимо построить около Порт Саида на побережье Средиземного моря терминал для сжижения газа, стоимость которого составит 1,2 миллионов долларов США, и установку по дегазификации газа около Измира в Турции. Египет и Турция подписали предварительное соглашение об экспорте сжиженного природного газа ещё в 1996 году, но аналитики подняли вопрос об экономической целесообразности этотого проекта. Более того, даже если Турция уже приняла решение покупать больше газа, чем ей необходимо в ближайшие годы, сложно сказать, каким образом египетский газ будет поставляться в Турцию. Тем не менее, в Турции планируют строительство терминалов для сжижения газа. На сегодняшний день в этой стране уже имеется один такой терминал мощностью 140 миллиардов кубических футов газа, примыкающий к существующей турбинной газовой электростанции в Эреглиси на Мраморном море. Существует также вероятность строительства установки по дегазификации газа в Алиаге (около Измира на побережье Эгейского моря), терминала для сжижения газа в Искендеруне на Средиземном море и даже первого в мире наплывного терминала сжиженного газа.

КОМПАНИЯ BOTAS
ОСНОВАНА: 15 августа 1974 года
ШТАБ-КВАРТИРА: АНКАРА
КАПИТАЛ: 750 ТРИЛЛИОНОВ ТУРЕЦКИХ ЛИР
АДРЕС: BILKENT PLAZA A-2 BLOK BILKENT 06530 ANKARA
ТЕЛ.: +90 312- 297 2000
ФАКС: +90 312-266 0733 266 0734
НЕФТЯНАЯ КОРПОРАЦИЯ

Нефтяная корпорация BOTAS была образована как дочерняя компания Турецкой нефтяной корпорации (TPAO) 15 августа 1974 года с целью транспортировки сырой иракской нефти в залив Искендерун. В 1995 году компания была реструктурирована в Государственное экономическое предприятие (SEE) с учётом задач, стоящих перед компанией сейчас и в будущем. С 1987 года деятельность компании (транспортировка нефти по нефтепроводам) была расширена и теперь она занимается ещё и транспортировкой природного газа, а также торговой деятельностью.

Штаб-квартира компании BOTAS находится в Анкаре, а её представительства расположены по всей стране для осуществления эффективного управления нефтегазовой системой, сосредоточивая внимание на деятельности, направленной на потребителя. Эта сеть будет расширяться по мере того, как будут вводиться в действие новые трубопроводы. Организационная структура компании в основном состоит из нефтегазовых систем. Компания «BOTAS International Ltd.» была образована в 1996 году с целью успешного участия в международных энергетических проектах. BOTAS также имеет 35% акций компании TURUSGAZ, которая осуществляет дополнительные поставки газа из Российской Федерации.

Имея почти 30-летний опыт в области транспортировки сырой нефти, компания BOTAS намеревается наряду с иракской нефтью, которая на сегодняшний день транспортируется по нефтепроводу ITP на морской терминал в Джейхане, транспортировать сырую нефть из Каспийского региона. Вследствие этого, Джейхан превратится в своего рода Персидский залив на Средиземном море, т.к. иракская нефть, добываемая в Киркуке, транспортируется на морской терминал в Джейхане по нефтепроводу ITP протяжённостью 1876 км, при этом 1297 км этого нефтепровода проходят по территории Турции. Компания BOTAS также является оператором таких нефтепроводов: Batman-Dortyol, Ceyhan-Kirikkale и Selmo-Batman. По системе протяжённостью 2297 км с различным диаметром трубы было прокачано более 6 миллиардов баррелей сырой нефти.

Транспортировка природного газа из Каспийского региона в Европу
Проект программы INOGATE “Строительство газопровода Турция-Греция”

30 марта 2000 года Турция подписала Рамочное соглашение Программы INOGATE. В связи с этим, в июле 2000 года в Брюсселе прошли встречи, в которых приняли участие представители ЕС, Турции и Греции. В итоговом документе стороны выразили общее согласие по вопросам транспортировки природного газа, добываемого в странах Каспийского региона, на Ближнем Востоке и в средиземноморских странах, в Грецию через территорию Турции. 18 января 2001 года греческая компания DEPA и турецкая компания BOTAS подписали Меморандум о сотрудничестве. Вслед за этим техническая рабочая группа начала изучение возможностей соединения газовых систем обеих стран и создания Южно-европейского газового кольца. Было проведено много встреч по вопросам развития данного проекта и все собранные результаты исследований были предоставлены в Европейскую Комиссию. Компания BOTAS выразила своё намерение поставлять газ в Грецию и предоставила на рассмотрение компании DEPA проект Контракта о продаже и покупке газа. В настоящий момент ведущие мировые исследовательские институты и энергетические компании проводят исследования по вопросам развития проекта, которые уже показали, что объёмы газа, транспортируемого из региона Каспийского моря и Ближнего Востока в Европу через территорию Турции, будут постоянно возрастать. Второй маршрут в направлении Европы может проходить по территории Болгарии, Румынии, Венгрии и доходить до Австрии. В настоящий момент проводятся переговоры между представителями Румынии, Болгарии и Австрии.

Наверх

V. Иностранные инвестиции

Нефтяному сектору Турции необходимы инвестиции в размере 4,3 миллиардов долларов США, из них 65% для развития проектов, связанных с нефтепроводами и 30% для нефтеперерабатывающих заводов.

Проекты строительства следующих нефтепроводов находятся на различных стадиях своего развития:

• Каспийский регион - Средиземное море
  Предположительная мощность нефтепровода Баку-Джейхан составит приблизительно 45 миллионов тон в год, из них 20 миллионов тон нефти в год будет поступать из Казахстана и 25 миллионов тон нефти в год - из Азербайджана. Изучаются два альтернативных маршрута. Необходимые инвестиции - около 3,5 миллиардов долларов США.
• Джейхан - Самсун
  Целью проекта является удовлетворение потребностей существующих и/или строящихся нефтеперерабатывающих заводов Украины и других стран черноморского региона. Этот нефтепровод будет проходить в обход турецких проливов.

Газовому сектору Турции необходимы инвестиции в размере 6 миллионов долларов США. В последние годы компания BOTAS уже вложила значительные инвестиции в газовый сектор страны.

Основные проекты газового сектора:

• Распределительная сеть в Бурса
  Строительство распределительной сети в городе Бурса началось в 1992 году. Были выделены инвестиции в размере 91 миллионов долларов США.
• Распределительная сеть в Эскисехире
  Стоимость проекта строительства распределительной сети в городе Эскисехире составляет 57 миллионов долларов США.
• Газопровод Туркменистан - Турция
  Этот газопровод, проходящий по территории Ирана, будет иметь протяжённость 1440 км. Стоимость первого этапа строительства составит 3,6 миллиарда долларов США, а общая сумма инвестиций двух этапов строительства примерно составляет 4,3 миллиарда долларов США.
• Газопровод Иран-Турция
  Планируется, что по этому газопроводу природный газ будет транспортироваться из Ирана вначале в Турцию, а затем на европейские рынки. Стоимость этого газопровода примерно оценивается в 1,4 миллиарда долларов США.
• Газопровод Россия-Турция-Израиль
  Стоимость газопровода Измит-Карадениз-Эрегли примерно составит 36 миллионов долларов США.
• Газопровод Бурса-Сан
  Этот газопровод является распределительным газопроводом, приблизительная стоимость его первой части составит до 18,7 миллионов долларов США.
• Газопровод Южный
  Этот газопровод является продолжением существующего газопровода Анкара-Кириккале. Стоимость строительства оценивается в 350 миллионов долларов США.
• Газопровод Каракабей-Измир
  Второй этап строительства газотранспортной сети в районе Эгейского моря составит примерно 99 миллионов долларов США.
• Терминал для сжижения газа в Эреглиси
  Планируется строительство нового терминала для сжижения газа в Искендеруне и/или в Измире. Стоимость строительства составит до 364 миллионов долларов США.

В завершение, следует отметить, что Турция является экономически и политически стабильной страной, к тому же она расположена между Востоком и Западом, вследствие чего, является развивающимся рынком, выгодным для вкладывания инвестиций и для проведения деятельности в энергетическом секторе.

Инвестиционное Законодательство

Основным требованием политики энергетического сектора Турции является своевременное удовлетворение возрастающих потребностей страны в энергоносителях, а для этого нужны крупные инвестиции. Поскольку общественные фонды страны довольно ограничены, следует мобилизовать возможности частного сектора, повышать производительность, эффективность и рентабельность.

Следующие законы обеспечивают основу для осуществления правительственной политики в энергетическом секторе:

• Закон №3096 о выдаче организациям, не относящимся к электроэнергетике, лицензий на производство, передачу, распределение и продажу электричества.
• Постановление №233 о приватизации сектора электроэнергетики.
• Указ №85/9799, обеспечивающий правовую основу для модели BOT.
• Закон о нефти, регулирующий геолого-разведывательные работы и процесс добычи углеводородов.
• Указ №397 об использовании природного газа.
• Горное право и инструкции.

В декабре 1994 года Турция подписала Договор об Энергетической хартии, который является правовой основой для сотрудничества в энергетической сфере между подписавшими странами.

Наверх

VI. «Кто есть Кто»

Большинство предприятий энергетического сектора Турции принадлежит государству. Государственные органы и компании энергетического сектора Турции:

• Министерство энергетики и природных ресурсов (МЭПР) осуществляет руководство разработкой энергетических ресурсов Турции. Его департаменты по вопросам планирования исследований и координации руководят деятельностью электрогенерирующих компаний.
• Государственный институт планирования - разрабатывает долгосрочные планы, контролирует их выполнение и оценивает совместно с МЭПР инвестиции, необходимые для частного сектора.
• Министерство государственного имущества, заместитель министра - координирует финансирование энергетического сектора.
• BOTAS - отвечает за закупки и транзит природного газа.
• Турецкая нефтяная компания (TPAO) - занимается разведкой и добычей нефти.
• TUPRAS - государственная акционерная компания, которая управляет нефтеперерабатывающими заводами.

Министерство энергетики и природных ресурсов (МЭПР)

Министр: M.Cumhur Ersumer
Konya Yolu
06100 Bestepe, Ankara
Turkey
Tel: + 90 312 212 64 20
Fax: + 90 312 213 84 51

Генеральный Директорат по вопросам энергетики
Генеральный директор: Mehmet Koyuncu
Konya Yolu
06100 Bestepe, Ankara
Turkey
Tel: + 90 312 212 64 20
Fax: + 90 312 223 69 84

Генеральный директорат по вопросам угольной промышленности
Генеральный директор: Yener Candan Meric Sok. No 121
Senyuva Mah., 06100 Bestepe, Ankara
Turkey
Tel: + 90 312 212 80 00
Fax: + 90 312 213 84 51

Турецкая нефтяная компания
Генеральный директор: M. Sitki Sancar
Mustafa Kemal Mah.
2 Nolu Cad. No 86
Ankara
Turkey
Tel: + 90 312 286 91 00
Fax: + 90 312 286 90 70

Генеральный Директорат по вопросам нефти
Генеральный директор: Ahmet E. Akcael
Ziya Gokalp Cad.
Poyraz Han No 41
Yenisehir, Ankara
Turkey
Tel: + 90 312 435 51 45
Fax: + 90 312 435 13 64

Наверх

VII. Ссылки

Информация о турецком энергетическом секторе - www.turkey.org/business/esector.htm
Министерство энергетики и природных ресурсов Турции - www.menr.gov.tr
Министерство иностранных дел Турции - www.mfa.gov.tr
Турецкая нефтяная компания - www.tpao.gov.tr
Нефтяная компания BOTAS - www.botas.gov.tr
Черноморский региональный энергетический центр в Турции - www.bsrec.bg/turkey/turkey.html

Наверх

VIII. Источники

Наверх